政务通讯（专刊）2016年第3期

第 3 期
（专刊）

2016年4月22日

加快建设现代港口 致力打造“港口名城”

核心港区党工委、管委会

2016年，核心港区将在现代港口建设上持续发力，坚持以规划编制为龙头，以基础设施建设为重点，以现代物流体系为抓手，以产业集聚发展为引领，把核心港区打造成为要素集聚港、产业支撑港和发展带动港，为推进“港口名城”建设保驾护航。

一是坚持以科学规划为龙头，高起点修编港区规划。抢抓国家建设长江经济带战略机遇，科学编制《十三五港口发展规划》，以“布局最优化、功能差异化”为原则，切实做到深水深用、浅水浅用。在特色产业发展规划基础上，聘请国内知名专家和科研机构，修编重工装备、粮油食品、新材料新医药、现代物流等产业发展规划。整合港口岸线资源，按照杨湾、高港、永安三个作业区功能的重新定位，优化调整三个港区货场布局，推进港口服务专业化、标准化、高效化。

二是坚持以基础设施为重点，加快建设国际化码头。加快完善码头基础设施。积极实施长江岸线资源综合整治工程，增加码头堆场使用面积，为年吞吐100万标箱奠定坚实基础。在核心港区集装箱码头一期工程正常运营的基础上，加大老码头岸桥设备的搬迁吊装力度，确保明年6月底前投入使用。启动集装箱码头二期工程建设，加快汇福粮油码头（原太平洋码头）的升级改造等，不断完善码头基础设施。积极配合市政府做好2.2公里岸线开发规划，推进泰州港口物流园建设，延伸港口服务功能。加快提升码头通关服务功能。加快建设联检大楼，推动海关、检验检疫、海事、边检等联检机构入驻，健全集装箱内外贸服务功能，完善电子口岸信息化管理功能，实现“一幢楼办公、一条龙服务、一站式通关”，提高码头通关效率。大力招引战略投资者。吸引国内外资本参与港口基础设施和公共平台建设，积极寻求与韩国釜山港、新加坡吉宝、重庆港的战略合作，以国际化资本、国际化管理和国际化人才，提升港口开发和运营水平。加大长江岸线保护力度。推行岸线准入机制和低效利用退出机制，适时启动东夹江和北夹江开挖建设，延长深水岸线，确保有限岸线发挥最大效益。

三是坚持以现代物流体系为抓手，加快建设国际化港口。构建区域航运体系。加强与上海、武汉、重庆等上下游港口的对接互动，形成分工协作、相互促进、协调发展的组合优势，努力把核心港区建设成为策应上海自贸区、联接长江上下游的航运枢纽港。加强集疏运体系建设。完善核心港区疏港道路网络，完成锦江南路拓宽改造工程，规划建设古马干河大桥，为港口集聚货源、增加流量创造条件。积极推动泰州综合保税区B区建设，健全港口保税功能，使进港货物享有“境内关外、自由进出”保税服务。构筑沿江大物流体系。拓展和完善现有省级服务业集聚区功能，大力发展第三方物流。加快盘活联江物流项目，建成集装箱储运、汇福物流、正德物流等项目，努力建设集加工、仓储、配送、信息等现代物流业务为一体的区域性物流基地。

四是坚持以产业集聚发展为引领，加快建设国际化港区。提升项目集聚度。紧紧围绕产业链前伸后延，致力招引大运输量、大用水量、大吞吐量的临港产业项目，确保年内落户2个投资过10亿元的重大项目。加快推进扬子江龙凤堂二期、汇福粮油、丸庄酱油等38个项目建设，力争早建成、早投产、早达效，为核心港区持续发展增添后劲。提升产业匹配度。加大基础设施和配套设施投入，完善“七纵五横”路网体系，加快推进粮油食品、船舶重工、新材料新医药和现代物流产业基地建设，形成四大特色产业集聚高地。加强港口物流综合服务中心建设，大力发展商务贸易、金融保险、信息咨询、代理中介等港口相关产业，招引一批区域性加工中心、结算中心和进出口贸易总部，致力建设现代服务业与先进制造业融合发展的临港经济集聚区。扩大港口开放度。坚持“区外即外”理念，承接上海自贸区的“溢出效应”，不断优化外贸体制环境，推进贸易便利化。认真组织研究保税港区相关政策，加强与交通、水利、长航、海关等部门沟通联系，推进港口码头报批以及综合保税区B区申报建设，加快提升港口开放度和竞争力，为建设港产城一体工贸发达的港口名城贡献力量。